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电机驱动系统效率助力美国节能

2016-08-10              工业生产力研究所

1992年,美国电机能效调控措施问世,当时,电机标示牌上已显示能效数据。美国国会起草立法文件,列明了覆盖在内的产品的定义以及参照的试验方法和能效等级。从此,汽车行业进入了至今仍延续的联邦监管。

2001年,汽车制造商创建了能效等级“达到率”,提高后的能效等级高于联邦要求的能效等级。2010年,这一新的能效等级列入第二轮调控范围,让市场选择更加节能的电机,如子类型1和子类型2电机。这些类别的电机约占每年电机销售量的40%。

2014年,第三轮调控措施发布,第三轮调控自2016年6月1日起开始。第三轮调控基本上覆盖了所有的多相电机,从1马力 (0.75 千瓦) 到 500 马力 (375 千瓦)的电机不等。经仔细斟酌的第三轮调控,扩大了覆盖的产品范围,同时特别关注了可能导致调控节能目标无法实现的预期外后果。 第二阶段则是创建标准,量化动力传动系统的节能效果。很明显,电机是动力传动系统中的关键部分,但是,在第二阶段能源节约方面,电机在能源损失中占比很小。在这一阶段,动力传动系统(PDS)包括电机、变频器和控制系统。另外,目前列为延伸产品的启动器、扭矩传递装置以及负荷装置(泵,风机,压缩机)也在考虑范围内。

目前,美国电气制造商协会(NEMA)正努力创建各操作点产生的能耗损失标准,确定使用动力传动系统(含延伸产品)带来的节能效果。系统标准创建了8个点的能耗损失标准,可用于评估能源节约情况。

详情阅读:http://www.iipnetwork.org.cn/US_Motor_Driven_System

关键词:工业节能能源管理体系钢铁行业节能技术水泥行业节能技术、 电机行业节能技术能量系统优化工业节能政策能效融资工业生产力研究所

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